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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Fri Jan 01, 2010 5:31 pm 
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En ce 1 janvier 2010
J'aimerais savoir si ZAPPA a enfin installer ces nouvelles gear 4.10 ? :?:
moi plus je lis sur le sujet plus cela va devenir ma prochaine modif. pour 2010
je pense que cela va améliorer les performances de Jeep.
car trainer des 31" ,c'est vraiment dur sur la tranny.
Bonne année :-)r :dizzy:

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Sat Jan 02, 2010 3:22 pm 
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Et non pas encore installé. Je pense commander un ARB air locker pour en arrière, mais j'hésite encore, c'est un bon 1500$ de plus. Et j'ai pris le temps des fêtes pour relaxer.

Bonne Année à tous.

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Tue Jan 05, 2010 12:23 am 
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Bonne année! et beaucoup de boue :wink: :JEEPIN:

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FRONT: jba A-arms gen 4.5 + Daystar 2.5" lift kit
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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Mon Jan 18, 2010 11:24 am 
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Mais c'est un vrais téléroman ton affaire Zappa!
Je me met en ligne sur ce tread pour connaitre la suite.
Bonne chance !

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Thu Mar 25, 2010 1:26 pm 
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J'ai trouvé ce site pour les Liberty
http://www.jeep4x4center.com/jeep-axle- ... rty-kj.htm

il y a un Ring & Pinion Gear Kit, Ratio 4.10 pou les Liberty de 2002-2005 pensez-vous que cela fait sur un 2007?
http://www.jeep4x4center.com/product-in ... =5066085AA


Sinon comme faire pour en trouver un qui fait sur un Liberty 2007?

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Thu Mar 25, 2010 8:48 pm 
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ecantin wrote:
Sinon comme faire pour en trouver un qui fait sur un Liberty 2007?

le best c'est trouve toi un atelier que fait des transmission et différentiel que tu fait confiance
Lui va te proposer des marques/models tu choisit, il l'installe pis c'est garantie.
Je connait pas de garage/atelier qui vont vouloir installer ds pièces que t'a acheter sur le web.

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Thu Mar 25, 2010 9:03 pm 
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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Sun Mar 28, 2010 4:57 pm 
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alors, des nouvelles ??
pour une bonne shop de transmition,
jai fait refaire la miene laba, c'est le garage trans-mico a roxboro (west island, sur le boulevard gouin juste a coté de la gare de train e banlieu)
ils travailent vraiment bien, (c'est un esti de gros garage) specializé en transmition au autre ... tres bien equiper
je ne sais pas si ils font des installations speciales
mais j'ais souvent vu des auto de course et des muscle-cars, alors je me dit qu'il doit bien avoir des contacte pour des pieces de performance ...
reste a l'appeller, pour l'info...


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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Thu Apr 01, 2010 11:17 pm 
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NCC-1864 wrote:
ecantin wrote:
Sinon comme faire pour en trouver un qui fait sur un Liberty 2007?

le best c'est trouve toi un atelier que fait des transmission et différentiel que tu fait confiance
Lui va te proposer des marques/models tu choisit, il l'installe pis c'est garantie.
Je connait pas de garage/atelier qui vont vouloir installer ds pièces que t'a acheter sur le web.


Je suis aller rendre visite à un garage spécialisé dans les transmissions.

pour le moment le gars est plus en mode recherche.

mais il me parle déjà de auburn gear.
c'est un début :BANANA:

lorsque j'aurai mon estimé je le ferai suivre.

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Tue Apr 20, 2010 8:03 pm 
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Bon après plus d'un an d'attente et de planification.... je roule enfin en 4.10. :pepper:
Par contre je n’ai pas eu le temps de les essayer j'ai juste fait 10 km avec.... faut que je passe à l'enlignement.
En résumé….c’est une :furious: de job. Et c’est impossible de le faire chez soi, soi-même.
Les outils que ça prends c’est pratiquement impossible de les trouvez dans les autoparts et surtout il y en a pour plusieurs 1000$.
J’ai la chance d’avoir un chum qui est mécanicien chez Chrysler et qui a emprunté les outils pour la fin de semaine pour faire ma job.
J’ai du tout démanché pour mettre le différentiel avant sur l’établit. Tout démanché prêt pour faire la job des différentiels ça pris environ 4 heures. Installer les gears environ 6 heures. Réinstallé le tous en place un autre 6 heures (à 2 gars).
La grande question que vous voulez que je réponde c’est comment ça coûté….et bien j’en ai aucune idée encore… je n’ai pas reçu encore de facture.
Je vous redonne des nouvelles quand j’aurais roulé un peu plus avec.

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Last edited by zappa on Tue Apr 20, 2010 10:02 pm, edited 1 time in total.

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Tue Apr 20, 2010 8:58 pm 
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super job, félicitation pour ton courage.
tu as réussi ton projet après tout ce temps. :pepper: :BANANA:

c'est la marque des gear que tu as acheté en avant et en arrière?

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Mon May 03, 2010 9:09 am 
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Bon j'ai fait une petite ride avec mes nouvelles gear. Jouissif, c'est le retour de la puissance et du plaisir de conduire. C’est revenu comme avant. À 60km/h je roule 60km/h… à 100km/h sur le speedo je roule à 103km/h petite différence mais c’est déjà plus proche. Sur l’économie d’essence je ne sais pas encore l’impact que ça va avoir, le temps me le dira. :rockon:

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Mon May 03, 2010 9:19 pm 
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Super, redonnes-nous des news

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 Post subject: Re: Gear ratio 4.10
PostPosted: Fri Jan 28, 2011 2:22 pm 
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Un petit "bump" pour d'autres nouvelles sur vos 4.10.

Je viens de commander mes 4.10 Yukon arrières en liquidation à PJF à Vaudreuil-Dorion, je vais ramasser mes kits d'installation et les Spicer en avant tranquillement pas vite. Je cherche aussi des ventes sur des essieux arrières - les gars chez PJF connaissent leur affaire et ont recommandé les essieux Superior en chomoly4340 au lieu des Yukon en acier carbon1541H... mais les prix sont à peu près le double. On verra.

Vérifiez de temps en temps PJF pour des liquidations...

http://www.pjf4x4.com/portal/index.php? ... 74&lang=fr vendus

Je posterai ici des deals si j'en trouve d'autres - surtout des morceaux Dana Spicer, Superior ou Yukon au Canada.

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