Galarno wrote:
C'est bon,
Je vais regarder cette option.
C'est quoi que ça fait exactement sur la transmission?
Rien
par contre si tu roule en 31", 32" qui que tu reste avec des gears 3.73,
la t'es débalancé l'ordi du Jeep est mêlé et les points de shiftings sont
erronés= plus consommation essence.
donc il faut refaire recalibre l'ordi au niveau du TCM(transmision control module)
$40.00 chez certain concessionnaire seulement.
sinon si tu roule en 31", 32" et que tu change les gears pour du 4.10
là tu est presque qu'au même ratio que la sortie d'usine
i.e. 29" en 3.73 égale 31' en 4.10
Alors si t'es dans le différentiel pour un locker aussi bien te mettre en 4.10 $$$$$
mais ça c'est juste une idée comme ça.
perso j'en suis resté qu'au changement de gear