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PostPosted: Sat May 29, 2010 4:13 pm 
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Bon Terminator est finie,

Mon Jeep a mangé la volée, crochet en avant d'arracher, bumper cassé, couper, arraché, 4x4 bousillé.

Il est présentement au garage.

Je vous redonne des nouvelles sur son état, bumper ARB maintenant nécessaire.

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Jeep Liberty 2005 Sport
Suspension BDS 2"
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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Sat May 29, 2010 5:34 pm 
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tabarnouche, c poche en *** sa.....
la trail etai si rof que sa ou ben c une ereure ?
bonne chance, tien nous au courent.


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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Sun May 30, 2010 5:25 pm 
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Stais quand même roff pour un Liberty ou tout KJ stock.

Moi c'est propablement à cause de mes cardans car ceux-ci ne sont pas très élevés et ils accrochent pas mal partout.

Mais c'est que les sentiers n'étaient pas large alors je devais passer dans les mêmes traces de roues que le JK, alors j'ai brisé.

Voici là ou était accroché mon crochet Mopar:

Image

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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Mon May 31, 2010 11:55 am 
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tu tes pas manquer c'est plate pour toi jespere que sa te coutera pas trop cher!!!!

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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Mon May 31, 2010 9:40 pm 
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Joined: Thu Mar 11, 2010 11:19 pm
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C'est mon driving shaft qui est brisé finalement, entre 500$ et 800$ plus le temps de pose.

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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Mon May 31, 2010 10:51 pm 
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Joined: Mon Apr 14, 2008 12:26 am
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c'est plate ça. :furious:
le gars qui t'a tiré n'a pas été en douceur. :banghead:

c'était la principale raison pourquoi je n'y ai pas été.

il aurait du te dire de laisser ton jeep dans le stationnement et d'embarquer avec quelqu'un.

maintenant tu vas avoir de besion d'un lift de 4" ou 6".


mon voisin lui, il a tiré un gars sur plus de 300m car le jk stock ne voulait pas avancer.

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Jeep Liberty 2007
FRONT: jba A-arms gen 4.5 + Daystar 2.5" lift kit
REAR: SkyJacker H7088 + Daystar 2.5" lift kit
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Black Rock Series 997 Type 8 --> 31x10.5x15 BFG All-Terrain
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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Tue Jun 01, 2010 12:33 pm 
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Joined: Thu Mar 11, 2010 11:19 pm
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Ouais, une suspension plus hautes aurait été intéressante!

Mais bon.

À suivre!

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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Mon Jun 07, 2010 6:47 pm 
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Bah c la loi du dual strap mon cher. Jamais utiliser rienke un crochet. Kan tu te fait tirer tu utilise les 2 crochets, c pour ca ca la arracher :(


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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Tue Jun 08, 2010 12:06 pm 
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Ça je ne le savais pas.

Et personne ne m'a dit de faire ça non plus lors de la trail.

Mais bon.

Ils ne sont plus là. Je m'installe un bumper ARB!

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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Tue Jun 08, 2010 7:28 pm 
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Joined: Sun Apr 04, 2010 9:00 am
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Bah, les pros des trails ont tous des bonne ancrages. Moi les crochets n'étaient pas sur le libby donc je les ai installés moi meme et quand jai vu comment cetais fait jen ai conclu assez vite. Avec un ARB o moin si ye ben ancré apres le frame t'aura pas de trouble ;).

T'inkiete, l'humain ca fait 40 000 ans qui ne fait qu'apprendre de ses erreurs, t pas le 1er et loin d'etre le dernier :)


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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Tue Jun 08, 2010 7:33 pm 
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Galarno wrote:
C'est mon driving shaft qui est brisé finalement, entre 500$ et 800$ plus le temps de pose.


C'est quoi kié briser sur le drive shaft ? Traction St-Laurent a Quebec ont la shop pour reparé et reusiné les drive shafts. Je travail chez Traction St-Georges et ont les envois la pour la reparation...


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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Wed Jun 09, 2010 10:02 pm 
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Pour le driving,

J'en ai acheté un neuf.

L'ancien est jetté.

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 Post subject: Re: :(
PostPosted: Sat Jun 12, 2010 5:12 pm 
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Joined: Thu Mar 11, 2010 11:19 pm
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Bon après..

un driving neuf
un lavage à la pression de 5 heure
un lavage avec un boyau standars pendant 4 heure
Un sablage
Un cirage
Un lavage au savon

Mon jeep est remis sur pied.

Il manque mon bumper ARB que je devrais avoir la semaine prochaine.

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